Bei schweren Nutzfahrzeugen mit LNG-Antrieb, die in Kfz-Werkstätten gewartet und repariert werden, kann es durch Erwärmung des tiefkalten LNG im Fahrzeugtank zu einem betriebsbedingten Boil-Off kommen. Das heißt, es kommt zu einem kontrollierten Abblasen von Erdgas/Methan zwecks Druckminderung im Fahrzeugtank.

Gemeinsam mit der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (DGUV) und dem ZDK, haben wir einen Leitfaden für Kfz-Werkstätten erstellt, in dem ein wirksames und sicheres Boil-Off-Management sowie die benötigte Ausstattung der Werkstatt und die Qualifizierung der Mitarbeiter beschrieben wird.

Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass die in diesem Leitfaden beschriebenen Vorgehensweisen beispielhaft sind und es auch andere praktikable Lösung geben kann.

Der Leitfaden gilt als Ergänzungsschrift zu dem u.g. Praxisratgeber "Arbeitssicherheit und Gasfahrzeuge" und ist als kostenloser Download erhältlich.

Oder alternativ als Printmedium, dann jedoch nur im Paket mit den Praxisratgeber "Arbeitssicherheit und Gasfahrzeuge", jeweils ein Warnschild Rot + Weiß und dem Plakat "Arbeiten an Flüssiggas (LPG)-Fahrzeugen"

Obwohl Gas als Kraftstoff in den öffentlichen Medien derzeit nicht mehr die Rolle spielt wie noch vor einigen Jahren, hat es auf diesem Gebiet einige Neuentwicklungen gegeben. Um diesen Entwicklungen Rechnung zu tragen und um den Kfz-Betrieben eine Grundlage für die Arbeit an allen Gasfahrzeugen zu geben, wurde der Praxisratgeber "Arbeitssicherheit und Gasfahrzeuge - Leitfaden für Kfz-Werkstätten", der erstmals im Jahr 2004 erschienen ist, in Zusammenarbeit mit den Berufsgenossenschaften und Experten der Automobilindustrie erneut überarbeitet.

In der nunmehr vorliegenden 4. Auflage des Praxisratgebers wird unter anderem beschrieben, wie auch Erdgastanks (CNG-Tanks) sicher entleert werden können. Darüber hinaus wird erläutert, was bei Arbeiten an Kraftfahrzeugen (Lkw und Zugmaschinen) zu beachten ist, bei denen Erdgas (LNG) tiefgekühlt in flüssiger Form im Tank mitgeführt wird.

Der Unternehmer oder die von ihm beauftragten Führungskräfte tragen die Verantwortung für den Arbeitsschutz im Betrieb. Die Arbeit ist so zu gestalten, dass eine Gefährdung für Leben und Gesundheit möglichst vermieden und die verbleibende Gefährdung möglichst geringgehalten wird. Dies gilt auch für Arbeiten an HV-Fahrzeugen. Die verantwortlichen Personen müssen sicherstellen, dass nur Mitarbeiter, welche die oben beschriebenen Voraussetzungen erfüllen, an Hybrid- und anderen HV-Fahrzeugen arbeiten.

Im vorliegenden Praxisratgeber wird die sichere Tankentleerung als Grundvoraussetzung für den Wechsel der Tankventile beschrieben. Hierbei ist es gleichgültig, ob es sich um einen Vier-Loch-Tank oder um einen Multiventil-Tank (Einlochtank) handelt. Es sind die möglichen Fehlerfälle der Tankventile zu berücksichtigen. Die Informationen können zur Erstellung einer Gefährdungsbeurteilung benutzt werden.

Für den sicheren Betrieb von kraftbetätigten Fahrzeughebebühnen wurde vom Fachbereich Handel und Logistik der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (DGUV), in Zusammenarbeit mit dem Bundesverband der Hersteller und Importeure von Automobil-Service Ausrüstungen (ASA), dem Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) und der Akademie Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (TAK) die Berufsgenossenschaftliche Information BGI/GUV-I 8669 "Beschaffen und Betreiben von Fahrzeughebebühnen" erarbeitet.
Die BGI/GUV-I 8669 informiert, sensibilisiert und unterstützt den Werkstattbetreiber, um den sicheren Umgang mit Fahrzeughebebühnen zu gewährleisten. In ihr werden unter anderem folgende Inhalte thematisiert:

• Was müssen Kfz-Werkstätten beachten?
• Welche Pflichten hat der Werkstattbetreiber?
• Welche konkretisierenden Informationen unterstützen den Werkstattbetreiber bei der Umsetzung seiner Pflichten?
• Wie wird der sichere Betrieb von Fahrzeughebebühnen in der Praxis umgesetzt?
• Installation von Fahrzeughebebühnen